我说，福州这城市是不是对“修桥”这事儿上了瘾？
就感觉吧，前两年讨论那几座大桥的热乎劲儿还没过呢，这帮人又默默地在地图上画了一道，嘿，一座新的跨海大ൊക്കെ直接安排上了。
这次的目标是连江的敖江口，打算用1763.5米的钢筋水泥，把天堑给糊上。
这事儿听起来特宏大，什么“国道G228连江浦口松坞至晓澳横仑段”，这名儿念着都烫嘴。
说人话就是，一条能让你贴着海岸线飙车的“黄金公路”正在打通最后一关，而这座即将动工的敖江口特大桥，就是那皇冠上最亮的一颗钻。
他们打算往里砸16.32个亿，就为了这口气。
真的，成年人的世界就是这么朴实无华，没那么多花里胡哨的，想要什么，就得真金白银地干出来。
你说谁最高兴？
我猜是连江经济开发区东浦工业园里的那帮老板。
以前，那一车车的货想出趟远门，得在各种国道县道里跟便秘似的慢慢蠕动，时间和油钱，全洒在了路上。
这桥一通，直接把G2M228和104国道的手给拉上了，等于是一键开启了“高速模式”，那物流成本还不是跟坐滑梯一样往下降？
这哪是修桥，这简直是送财神爷上门。
你可能会撇撇嘴，觉得这不就是给资本家们省钱的吗，跟咱这些朝九晚五的打工人有啥关系？
格局小了不是。
你忘了这条路有个贼好听的名字——“滨海风情道”？
一听这名，脑子里是不是立马就有画面了？
想象一下，周末睡到自然醒，一脚油门下去，不用再盯着导航跟无头苍蝇一样乱转，而是直接开上这条崭新的沿海大道。
左手是蔚蓝的大海，风里都卷着海鲜的味儿；右手是绿油油的山和安安静静的渔村。
那些在你收藏夹里吃了好几年灰的网红打卡点，什么黄岐后沙·蔚蓝海岸，什么古石村悬崖上那家贼有格调的咖啡店，还有能拍出人生照片的平流尾地质公园，以前去一趟比出趟国还费劲，现在呢？
分分钟的事儿。
这已经不是简单的“路通了”，这是直接把福州人的周末生活品质往上拔了一个档次。
它解决的是从“能去”到“去得爽”的质变。
但话说回来，任何一个庞大的工程，光鲜亮丽的背后，总有些被阴影遮住的角落。
这把“手术刀”划开海面，连接了两岸的繁华，那对那些世代靠这片海吃饭的渔民来说，会不会也割断了他们的生路？
当推土机的轰鸣压过了渔船的马达，当巨大的桥墩像钉子一样扎进祖辈的渔场，这笔生态账，最后又由谁来买单？
咱们得承认，发展是要付出代价的，没毛病。
但关键是，代价谁来付？
我们有没有想过plan B？
官方的宣传稿里，是肉眼可见的经济效益和文旅大爆发。
可在水底下，海流的方向、鱼虾的家园、养殖户的收成，这些看不见的东西，才是沿线老百姓的命根子。
我真心希望，在庆祝工程“加速跑”的同时，也能有一份详实的环评报告和实打实的补偿方案，摆在那些被“发展”了的人们面前。
别忘了，桥是为人服务的，不能只服务开车的人，忘了那些划船的人。
说到底，这松坞-横仑段，也只是更大一盘棋里的一着。
整条G2LEC228连江段，总盘子是35.75亿，快30公里长，拆成六段一点点啃。
这种狠劲，确实让人佩服。
它就像一条拉链，要把浦口、晓澳、琯头这些地方，严丝合缝地拉到福建沿海这条高速发展的快车道上。
只是希望，在这片速度与激情的土地上，除了不断刷新的工程进度，也能多一些慢下来的思考。
毕竟，一座桥的伟大，不只在于它有多长多宽，更在于它能承载多少人的希望，同时又不压垮另一些人的生活。
