11月5日，我国航天局公开消息称，神舟20号飞船似乎被一些微小的太空碎片撞到了，原本安排的返回任务不得不往后推迟。
这消息一出来，全国不少人心里就揪得紧紧的；之前美国的航天飞船在太空出了点状况，宇航员们最后差点在太空待了半年。大家估摸着，这次咱们的航天员，应该不会被困那么久吧？至于这次空间里那些微小碎片撞击，又到底是怎么回事呢？
神舟20号飞船为何会遭撞击
这次碰撞事件，看起来像是空间里的微小碎片惹的祸。很多人可能会有个误会，觉得是不是撞上什么陨石碎片了，是不是那些大块的陨石碎片把航天器砸了一下？
不过呢，天然的微陨石其实不算空间碎片；国际上对空间碎片的定义是人造的东西，也就是说，人类在太空活动中产生的那些失去了功能的设备，比如不用的卫星、火箭的残骸、爆炸后碎成的块啥的。
空间碎片呢，必须是已经失效或者失控的人造物品，根据这些废弃的人造物的大小，我们对它们做了分类。这次碰撞导致神舟20号只能留在太空里进行检查，等检查一切正常之后，我们的航天员就能顺利返回地球了。
自从苏联发射出第一颗人造卫星之后，全球各国总共做了不少于4000次的发射任务；这些人造卫星用完了寿命之后，有的国家就直接把它们扔到地球轨道上，另一些国家则会对这些人造物品进行回收拎回来。
有些国家会直接在太空把这些人造物点爆，导致地球轨道上的废弃物越来越多。如此一来，在太空正常飞行的飞船，撞上这些碎片的可能性就越来越大。随着时间的推移，各种航天器遭遇微小碎片的几率也会逐渐升高。
神舟20号和空间微小碎片相撞之后，很多人都在担心，会不会把咱们的航天员困在天上。之前美国的航天员就遇到过类似的状况，觉得咱们的航天员应该不会被困太长时间吧。
我国的备用方案
这次神舟20号返回时遇到疑似空间微小碎片撞击，确实是啥也没碰过的事情，毕竟在太空执行任务的飞船，遭遇空间碎片碰撞的几率比较小。而且，要是真遇到这种事，别的国家估计也不会轻易说出去，可能会选择保密。
遇到这种事之后，经过领导层的讨论，为了保障航天员的生命安全，咱们决定推迟神舟20号的返回；等到对飞船进行检测维护，确认没啥大问题后，再继续安排返回任务。
这次的重点在于检查神舟20号外部的舱热防护层、服务舱推进系统和热控系统等几个关键地方，看是否有受到损伤。如果发现神舟20号存在返航的危险，咱们就会马上启动应急预案。
中国天宫空间站由“三舱三船”组成，除了核心的天和核心舱、问天试验舱和梦天试验舱之外，还配备了天舟9号货运飞船，以及神舟20号和神舟21号两艘载人飞船。
神舟20号和21号各搭载着三名航天员，万一神舟20号出了点啥事，神舟21号还能去救援一把。再说，我国的天宫空间站，生活物资储备很充足，就算耽误点时间，也不是啥大事。
再说，我国在酒泉卫星发射中心也准备了完整的“备用”救援系统，随时待命；神舟21号冲天而起时，神舟22号飞船和长征二号F遥运载22火箭都已经搞定了总装测试。这些安排挺扎实的，确保任务顺利进行。
要是有必要的话，神舟22号飞船可以随时启动无人发射，自动对接到空间站。就是说，即便情况最糟，也不过是发一趟神舟22，把宇航员接回来。而不会像美国那样，直接让宇航员在太空待上半年。
中国这种“打一次就准备好下一次”的做法，从神舟12号发射开始就已经实行了。毕竟，以前因为意外牺牲的宇航员多得数不过来，我国非常看重这些宇航员的生命安全，所以一直都在为各种突发情况提前做好准备。
要是神舟22号真的发射上去了，我们可以让它携带一些新的补充物资，同时让神舟20号把那些已经不用的旧设备取下来。这样一来，既能保证科研任务顺利进行，又不会影响空间站的正常运转，效率挺高的。
人类在航天领域的教训
1967年，为了应对美国阿波罗计划带来的压力，苏联赶紧发射了存在技术问题的联盟1号飞船。这次任务中，降落伞没能打开，导致舱内的宇航员最终为航天事业奉献了自己的生命。
1986年，美国的挑战者号进行了发射，因为当天气温偏低，导致火箭上的密封橡胶圈失去了弹性。在升空的过程中，燃气的高温泄漏，最终让挑战者号解体；这7位宇航员就这么因为一个疏忽，献出了宝贵的生命。
2003年，哥伦比亚号在发射的时候，飞船上掉落的泡沫材料碰撞到了隔热板；等到返回地球时，飞船跟大气摩擦产生的高温闯进了舱内，最后飞船因为高温崩溃解体了。
在进行太空探索时，飞船上的一点点损伤都可能引发灾难性的后果，所以遇到任何问题，我们都得重视，不能掉以轻心。
结语
神舟20号似乎遇到了一些空间微小碎片的撞击，为了确保宇航员的生命安全，我们推迟了返回的安排。如果对这些问题掉以轻心，可能会带来无法弥补的损失。不过不用过于担心，我们有十足的把握把宇航员安全带回来。
